jueves, 31 de enero de 2013

El último clavo en el ataúd del PP



(Documentos publicados por El País con las anotaciones de pagos realizados a miembros del PP.)



El caso Bárcenas ha dado dos nuevos coletazos entre ayer y hoy. Ayer supimos que Bárcenas, gracias a la amnistía fiscal de Rajoy, había conseguido legalizar alrededor de once millones de euros. Y eso, a pesar de que Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda, lo había negado.
Pero la bomba informativa ha estallado hoy. El diario El País ha publicado hoy los papeles en los que Bárcenas registraba sus pagos a destacados miembros del PP, como Rodrigo Rato, Jaime Mayor Oreja, Francisco Álvarez-Cascos, Javier Arenas, Ángel Acebes, Federico Trillo, Juan Cotino, Dolores de Cospedal o, incluso, el propio Mariano Rajoy (al que también le pagaban trajes, por cierto). También empresarios y empresas se han visto involucradas en estas informaciones. Algunas del ramo de la construcción, como Sacyr Vallehermoso, OHL o FCC Construcción. Otras son empresas dedicadas a otros sectores, como Mercadona. También hay gente implicada en Gürtel, como Pablo Crespo o Alfonso García Pozuelo. Y también hay aportaciones a Libertad Digital, de Jiménez Losantos (con la de hostias dialécticas que le soltaba a Rajoy) o a la organización Basta Ya.
En una sociedad plenamente democrática, éstas informaciones deberían ser el último clavo en el ataúd de un partido político como el PP, corrompido hasta la médula. No hay más que sumar a estos pagos otros casos como Naseiro, Terra Mítica, IVEX, Gürtel, Brugal, Fabra, Tamayazo...
¿Cuántos clavos se necesitan más? ¿Hasta cuándo?

La información publicada por El País.
Pío García Escudero, presidente del Senado, confirma los pagos.

martes, 29 de enero de 2013

¿Quién es Ángel de Cabo?



Existe una máxima de la corrupción española: siempre que haya un caso importante de corrupción, habrá un valenciano, o alguien relacionado con Valencia, implicado en él.
Ángel de Cabo es un empresario español. Al parecer, viendo su currículum, se especializaba en comprar empresas a punto de caer en quiebra para después venderlas. En el argot empresarial, a esta gente se los conoce como liquidadores. De hecho, según dicen, esta afición de De cabo vino tras quedar "encandilado" por el personaje de Richard Gere en Pretty woman. Así, en 2009 se hizo con dos constructoras caídas en desgracia: Azagra y Teconsa.
De Teconsa ya he hablado muchas veces en este blog, pues fue una empresa vinculada en incontables ocasiones con la trama de corrupción de Gürtel. La sociedad de Ángel de Cabo apenas pagó por hacerse con Teconsa. Era septiembre de 2009.
Unos nueve meses después, se hizo con la empresa Viajes Marsans, del empresario Díaz Ferrán. en esta ocasión, pagó 600 millones de euros a través de una empresa recién constituida: Posibilitum Business. Edorta Etxarandio, administrador concursal de Viajes Marsans, llegó a decir que Posibilitum Business y Shatter Proof eran dos sociedades pantalla destinadas a ocultar que el administrador era De Cabo. En abril, Viajes Marsans ue definitivamente liquidada.
En 2011, De cabo fue a por Nueva Rumasa, la empresa de la familia Ruiz Mateos. En esta ocasión, la cantidad a pagar fue mayor: 1.500 millones.
Otros ejemplos menos conocidos de empresas compradas por De Cabo (y posteriormente liquidadas) son Omega Urbacivil (empresa alicantina) o Vías (empresa jerezana).
La base de operaciones era su bufete de abogados, Aszendia, con sede inicial en Castellón. A partir de aquí se construyó un entramado de sociedades. Una de las empresas creadas era Nuevas Formas y Diseño (NFD), con la que se hizo con empresas como la sevillana Azagra, Omega Urbacivil, Vías o la leonesa Teconsa (que ya he comentado antes de la vinculación de esta empresa con la trama Gürtel). NFD tenía la sede en Riba-roja del Túria. Esta empresa llegó, incluso, a anunciar un proyecto para construir 4.000 viviendas, dos complejos turísticos, dos hoteles de cinco estrellas, dos mezquitas, centros comerciales y salas de congresos en varias ciudades de la Libia de Gadafi. Aquel anuncio se evaporó en el olvido. Mientras se producían las polémicas en torno al Grupo Marsans, NFD empezaba a borrar rastros: cambiaba su sede al País Vasco y su página web quedaba en blanco.
Ángel de cabo era conocido como El Chapuzas, ya desde 1994, cuando con tan sólo 27 años ya se presentaba como empresario, a pesar de que era capataz de una firma de fontanería. Su primer negocio es hoy un bajo abandonado en el barrio de Patraix, en Valencia. Su primer pelotazo fue urbanístico, en una promoción de viviendas en Alfàs del Pi, en Alicante. En Chiva se compró una casa palaciega, en la urbanización El Bosque. Ya solo la cocina medía 100 metros cuadrados. El jardín de la casa estaba decorado con cabezas de Buda y un elefante disecado, y en su garaje guardaba una colección de coches de lujo y deportivos. A esta casa se mudó hace diez años, aunque siguió acercándose al barrio de Patraix, más por ostentación que por otra cosa.
A pesar de conocerse estas actuaciones de De Cabo (me refiero a las actividades empresariales bastante cuestionables), no ha sido hasta ahora, cuando se ha descubierto sus relaciones con Díaz Ferrán cuando Ángel de Cabo ha caído en la justa desgracia que se merece. Veremos la Justicia cómo actúa.

domingo, 27 de enero de 2013

Brick



Un estudiante de instituto, dotado de una aguda inteligencia, investiga, en compañía de un amigo, la extraña desaparición de su exnovia, por la que algo siente aún. La investigación le llevará a descubrir los oscuros secretos de los alumnos del instituto.
Brick es una película de detectives, pero original. Rian Johnson, su director, demostraba con esta película que con la que debutaba su gran capacidad (que vendría confirmada con Looper). El reparto de actores, encabezado por Joseph Gordon-Levitt, actúa de forma bastante solvente.

Tráiler.

sábado, 26 de enero de 2013

El niño pez



El niño pez narra la historia de una adolescente de una familia acomodada que está enamorada de la criada que trabaja en la casa. Ambas sueñan con irse a vivir a Paraguay. Cuando el padre de la chica es asesinado, ambas decidirán marcharse para cumplir ese sueño.
El niño pez es una película dirigida por la directora argentina Lucía Puenzo, la misma que dirigió XXY. Esta película sirve para confirmar que Puenzo sabe dirigir buenos dramas, realistas (aunque con algún toque fantástico); que sabe emocionar al espectador con lo que cuenta.

Tráiler.

miércoles, 23 de enero de 2013

"Lo que nosotros debemos hacer es, obviamente, una política de puertas afuera, de hablar con la gente, de interesarnos, de tomar nota y de ir con planteamientos para crear entre todos una sociedad que sea de convivencia y de desarrollo colectivo más allá de cómo está la situación personal de cada uno dentro del partido, que es lo que al PSPV lo ha hundido en estos veinte años."

Hoy publico una entrevista que he realizado a Francesc Romeu, vicesecretario general y portavoz del PSPV. Sin más, os dejo con directamente con la entrevista:

-Para empezar, hazte una presentación.

-Pues yo soy Francesc Romeu, vicesecretario general y portavoz del PSPV-PSOE. Mi profesión es abogado. De hecho, ejerzo y actúo como tal. Empece la vida política como concejal de mi pueblo, en Silla. Luego fui diputado nacional en la séptima legislatura, o sea, durante la mayoría absoluta de Aznar, para que nos entendamos. Dirigí la Jaime Vera, que es la fundación de formación del PSOE, cinco años, entre el 2004 y el 2009. Y después de haberme presentado a la secretaría general del PSPV ahora soy el vicesecretario y portavoz de la dirección nacional.

-¿Cuál es, a día de hoy, el diagnóstico que le harías al PSPV y al PSOE?

-Pues yo creo que desde los últimos congresos, tanto en el federal de Sevilla del que ahora hace un año, como en el congreso del socialismo valenciano, en Alicante en abril del año pasado, hay algunas cosas que ponen un punto de inflexión en determinados términos. Desde luego, la derrota electoral, donde en una noche perdemos casi cuatro millones de votos, pues hace que el partido se tenga que reestructurar y, sobre todo, se tenga que bajar al terreno. Nosotros llevamos, en el ámbito del PSPV, veinte años alejados de la sociedad, y ahí están los resultados electorales; necesitamos un nuevo pacto social, necesitamos decir las cosas de otra manera, plantear las cosas de otra manera más allá de la contestación diaria al Gobierno de Fabra. Y ese es el reto. El reto en el que estamos ahora los socialistas valencianos es en el de plantear una alternativa real.
Mi posición es que no sea de tripartito. Nosotros tenemos vocación de mayoría, y tenemos que ejercer la vocación de mayoría ante la sociedad; y para eso hay que contestar contundentemente al PP y, sobre todo, empezar a plantear qué Comunidad Valenciana queremos para los próximos veinte años.
Y muy ligado a eso va el ámbito del PSOE, por el que me preguntas también. Porque después del último comité federal, que fue este sábado [el día 12 de enero], lo que el socialismo español ha decidido es hacer un año de debate, ideológico y programático, para plantear una alternativa en un modelo social, económico y político e institucional que realmente sea el capitalizador o canalizador de todo ese descontento que hay ahora en la sociedad española, y sobre todo, para convertirnos en una esperanza de futuro.

-Últimamente se han publicado algunas encuestas, incluso una dentro del ámbito del PSPV, en las que, si bien se dice que el PP perdería la mayoría absoluta, el PSOE tampoco llega a subir. Los que más suben son otros partidos de la Oposición. Antes has comentado que el PSPV tiene vocación de mayoría. Si no se consigue esa mayoría, ¿no hay intención hacer un tripartito?

-Este partido, en el ámbito valenciano más concretamente, desde el congreso de Alicante, se ha reunido con todos los colectivos, con todos los partidos, con todos los sindicatos, por primera vez en veinte años. Por la sede de Blanquerías han pasado todo tipo de colectivos e identidades, partidos políticos, sindicatos... Es decir, que la voluntad de diálogo y de acuerdo del Partido Socialista siempre tiene que estar abierta. Eso no quita que en todo el ámbito que queda hasta las elecciones, que serán en 2015, la posición que tiene que coger el Partido Socialista es una posición de fuerza para liderar un cambio. Yo no estoy de acuerdo en plantear acuerdos preelectorales. Entre otras cosas porque ni la sociedad los comparte ni los entiende. Cualquier experimento que se basa en tripartitos de manera anticipada a un resultado electoral a la gente le da miedo. Otra cosa es que pasado el proceso electoral tengamos que hablar con quien tengamos que hablar para llegar a los acuerdos necesarios.
Pero este partido es un partido con vocación de mayoría, que yo creo que mucha gente lo ha olvidado. El Partido Socialista, y lo dijo Felipe González el 2 de noviembre en el acto que hizo en el Palacio de Congresos, tiene una clara vocación de mayoría para liderar gobiernos y liderar cambios. Llevamos más de ciento treinta años haciéndolo. Y lo que yo creo es que es la obligación nuestra participar de un nuevo pacto social con la ciudadanía valenciana que le permita al Partido Socialista configurarse como una alternativa real y creíble por sí mismo. Otra cosa es que, dados los resultados electorales dentro de dos años y medio, no den los resultados para los que vamos a trabajar, hablaremos con todo el mundo, y sobre todo plantearemos que, sobre una mayoría planteada desde el Partido Socialista , lleguemos a los acuerdos necesarios. Pero ahora, el Partido Socialista no puede salir a perder. Es como un partido de fútbol. El equipo que sale a empatar, acaba perdiendo. Nosotros tenemos que salir a ganar, porque además, yo creo que tenemos las condiciones y el trabajo necesario. Ahora se han reestructurado todas las ejecutivas comarcales; se han recuperado las comarcas. Ahora hay otra manera de entender la política dentro del PSPV más vinculada a la ciudadanía. Nosotros tenemos que poner por encima de todo un proyecto real que la gente crea. El crédito es lo que nosotros necesitamos recuperar urgentemente. También la confianza, la proximidad, la cercanía, y debemos ser los que lideremos en primera persona. Y si en primera persona no se puede, pues buscaremos con quién es necesario ese acuerdo; sobre todo porque hay una cosa que sí es clave: la necesidad urgente de una regeneración política en la Comunidad Valenciana y de un punto y final a un Gobierno del Partido Popular, del que Fabra hereda a sus propios compañeros. A veces se plantea el Gobierno de Fabra como un punto y aparte de los Gobiernos del PP. Pero Fabra es lo mismo. Y como es lo mismo, y sus políticas y sus ideas y sus gentes son las mismas que han llevado a la quiebra a la Comunidad Valenciana, lo que es urgente es que el Partido Socialista participe en primera persona en la labor de poner punto final al Gobierno del PP.

-En la comunidad Valenciana, cada día están saliendo nuevos casos de corrupción, del despilfarro durante todos los años precedentes, han ocurrido sucesos como lo que pasa en el Cabanyal, como el accidente de metro o como la represión de las protestas de los estudiantes... ¿Por qué, en cambio, a día de hoy, la gente sigue votando al PP o parece que siga votando al PP?

-A día de hoy, en la Comunidad Valenciana, no lo sé. A día de hace un año y medio, sí. Pero creo que las cosas han cambiado mucho. Y esta es la época donde más tensión social hay en la calle. Es la primera vez en la historia de los últimos casi veinte años, que lleva el Partido Popular al frente de la Generalitat, donde hay más crisis social, más crispación social y más ruptura de la paz social. Por eso, yo creo que Fabra inventa historias como lo del manifiesto que quiere hacer para llegar a un acuerdo con la sociedad o hacer reuniones con sus consellers. Todo cortinas de humo para evidenciar que ya no tiene nada que ofrecer a la Comunidad Valenciana más que recortes y ajustes, y siempre sobre la espalda de los mismos. Yo creo que la situación socioelectoral de la Comunidad Valenciana va cambiando. Es verdad que el Partido Popular tiene una fuerza o ha tenido una fuerza muy considerable dentro de la Comunidad Valenciana. Seguramente por deméritos nuestros, más que por méritos suyos. Pero esto es lo que vamos a intentar cambiar.
Yo creo que el Partido Popular no tiene ahora esa fuerza, pero no sólo por esos casos de corrupción que es una de las banderas que tiene Fabra; o el despilfarro, que es otra de las banderas; o de ser una de las comunidades con más paro y más fracaso escolar, que es otra de las banderas que tiene Fabra. El problema que tiene ahora Fabra es un problema de crédito y de posibilidad de plantear futuro. Con lo que nosotros nos encontramos ahora es con un Gobierno del Partido Popular  que está asfixiado por su propio vómito. El Partido Popular está permanentemente en casos de corrupción, en casos de falta de pago a ayuntamientos, entidades, colectivos, proveedores... El Partido Popular está en una crisis social permanente, y lo que ha manifestado claramente es que ya no tiene nada que ofrecer. Por tanto, más que de la realidad electoral, de la que ahora mismo no tenemos ningún dato más allá de lo que podemos denominar encuestas, desde las últimas elecciones autonómicas hasta ahora, yo creo y estoy convencido de que hay un cambio sustancial del crédito que tiene la sociedad respecto al PP. Porque el PP ha hecho cosas que no son ni de derechas ni de izquierdas. Simplemente son ilegales, inmorales o hacen daño a la gente.

-En el pasado, se han llegado a algunos pactos entre el PSPV y el PP que quizá la gente no los ha podido entender. A día de hoy, ¿esa etapa ha pasado?

-No. Los dos grandes partidos, que obviamente van a ser los que alternándose en el poder institucional en la Comunidad Valenciana, tienen que tener como concepción de sociedad, como concepción de política, más allá de sus intereses partidistas, el bienestar de la gente. Porque nadie puede estar tranquilo y pensar en ganar un voto cuando se está cayendo el colegio de Santa Pola o cuando la policía nacional descarga una paliza contra los manifestantes del Lluís Vives. Yo creo que es necesario llegar a determinados acuerdos que, más que de interés partidista, son de beneficio para la gente.
Nosotros, nada más llegar de este congreso de Alicante, en abril del año pasado, Ximo Puig [secretario general del PSPV] tuvo una reunión con Fabra y le planteó cuatro temas: empleo, infraestructuras, regeneración democrática y mejor financiación para la Comunidad Valenciana reivindicada al Estado español. No a habido ninguna contestación. Y claro que son acuerdos que son necesarios. Pero no por el bien del PP ni por el bien del PSOE, si no por el bien del conjunto de la Comunidad Valenciana. No es que estemos hablando de una política pactista permanentemente, pero hay determinados intereses que van más allá de una legislatura y, si me apuras, más allá de una generación. Y no podemos ser tan necios los políticos de pensar que en el electoralismo del día a día van los intereses de la gente.

-Estamos viviendo, por lo que se puede vivir a nivel de la calle y a nivel de las redes sociales, bastante descreimiento con los políticos en general. ¿A qué crees que puede deberse?

-A que estamos haciendo dos debates paralelos. La sociedad tiene una vida y una realidad cotidiana y entienden que los políticos se han alejado por intereses personalistas y que hay una evidente ruptura entre la confianza que había en las administraciones públicas, entre el Estado, para entendernos, y la ciudadanía. El reto que nosotros tenemos es plantear una reforma institucional que, por cierto, Alfredo Pérez Rubalcaba en el último comité federal ya anunció la propuesta del PSOE de hacer una reforma constitucional, porque creo que estamos en un momento de transición política, donde hay que democratizar mucho más esas instituciones. Las redes sociales, el Open Government... hay otras fórmulas más allá de partidos y sindicatos. La sociedad civil tiene que tener otro papel, las elecciones tienen que ser más abiertas... Yo defiendo las listas abiertas, y pronto se plantearán dentro del PSOE. La necesidad de que haya una mayor participación democrática en la vida social y política de la gente. Todo lo que no sea eso supone desconfianza. En los países árabes, con la Primavera Árabe, lo que la gente intentaba era coger papeleta para poder votar. Nosotros eso lo hicimos hace treinta años. "Hace treinta años" nos hemos quedado antiguos. La gente lo que pide es un nuevo modelo: de participación institucional, de participación política y de poder plantear el participar activamente en el presente y el futuro.
Yo creo que el reto de la izquierda política, y hablo de España pero también de la Comunidad Valenciana, es ofrecer determinadas iniciativas y propuestas que dinamicen y democraticen la administración. Te pongo un ejemplo: ¿Por qué el defensor del pueblo no lo podemos votar por sufragio universal, si se supone que defiende al pueblo? ¿Por qué el fiscal general del Estado lo impone el partido que gobierna, cuando al final va a fiscalizar en nombre de todos los españoles? ¿Por qué el Tribunal de Cuentas está configurado mayoritariamente por personas nombradas por los partidos a los que van a fiscalizar? Es necesario abrir la democratización y hacer una reforma institucional seria donde la gente pueda participar. Y por eso la importancia de las listas abiertas, que acaban radicalmente con las endogamias de los partidos. Si uno puede poner la cruz para elegir a aquel diputado o a aquel concejal que le causa más confianza lo que supone es que ya no es necesario controlar determinadas agrupaciones o tener determinado peso orgánico en uno u otro sentido. Es necesaria la confianza de la gente. O recuperamos la confianza de la gente, y eso sólo es con la participación pública, abierta y transparente, y hablamos de una nueva democracia, o la desconfianza seguirá.

-¿Crees que el PSPV o el PSOE se han alejado de la ciudadanía?

-En la Comunidad Valenciana llevamos veinte años alejados de la ciudadanía. Y de hecho, ahí están los resultados electorales. Ya te decía antes: Yo creo que más que los méritos que ha podido tener el PP, son los deméritos nuestros. Por eso te hablaba de un nuevo pacto social. con la sociedad. Las entidades siguen estando donde estaban, las fallas siguen siendo las que eran, los colectivos de dependencia, los colectivos sociales siguen estando donde estaban. Los que nos hemos alejado hemos sido nosotros, el Partido Socialista. Llevamos veinte años hablando de otras cosas que son las que no les importan a la gente. Estamos hablando con nosotros mismos permanentemente y eso ha llevado a un descrédito y a una desconfianza.
Yo creo que, en el ámbito del PSOE, hace un año y medio que perdimos el Gobierno de España. No hay una sensación de desapego de la sociedad. Pero en la Comunidad Valenciana hay muchos ámbitos, como la universidad, los intelectuales, las fallas, de todo estrato social y político que ni estamos ni se nos espera. Y una de las cosas que esta nueva dirección ha emprendido es recuperar ese contacto. Y recuperar el contacto no es ir y hacernos una foto o aparecer en un acto puntual. Es hacer una complicidad para hacer entre todos, sociedad y partido, un modelo ideológico y programático que ofrezca perspectivas y futuro a la sociedad valenciana. Porque ni lo hará la sociedad sola ni lo harán los políticos solos. Y lo que sí que no es lógico es que llevemos veinte años sin que los colectivos, la sociedad civil vertebrada, el tercer sector, tenga la importancia que tiene que tener. No para que el partido acabe diciendo o haciendo aquello que todo el mundo diga que hay que hacer porque entonces no seremos un partido político. Tenemos unos valores, unos principios. Pero sí que es necesario una complicidad mayor, una corresponsabilidad, un diálogo, que es lo que se ha roto prácticamente en los últimos veinte años, y que va a costar de recuperar.
Pero yo creo que en este año ya se han notado, por eso te decía antes que este partido ha tenido capacidad de reunirse con todo el mundo, desde los farmacéuticos hasta los empresarios, los sindicatos, los colectivos de discapacitados, los comités de empresa... Y ese nuevo pacto social es en el que el PSPV está ahora.

-¿Hay alguna propuesta para remediar ese alejamiento?

-Desde el punto de vista de España, el PSOE ha planteado a través de Alfredo Pérez Rubalcaba, una reforma de la Constitución. porque es necesario que determinados elementos, bien de ámbito electoral o de la estructura institucional y del Estado, que pasan por una reforma de la Constitución. Por tanto, yo creo que es una apuesta atrevida, valiente y necesaria el que el secretario general del PSOE plantee abiertamente la necesidad de poner sobre la mesa un nuevo acuerdo de convivencia y participación pública y democrática, y de la manera de organizarnos y de establecer el poder político institucional en España.
Desde el punto de vista de la Comunidad Valenciana, nosotros hemos planteado ya diferentes iniciativas, entre ellas, la necesaria regeneración política. Empezamos hablando de los casos de corrupción, pasamos por Radio Televisión Valenciana, hemos estado hablando permanentemente de cómo ampliar un ámbito de participación de la sociedad civil valenciana a la que, obviamente, el Partido Popular hace oídos sordos, entre otras cosas, porque nunca ha creído en la sociedad civil más allá del clientelismo de comprar a través de las subvenciones.
Por tanto, yo creo que el reto que ha planteado Rubalcaba, secretario general del PSOE, de reformar la Constitución dentro de los márgenes necesarios del acuerdo y la estabilidad social, abre a un debate donde hay posibilidades de realizar una transformación democrática que acerque más las instituciones al pueblo, y sobre todo, los políticos al pueblo. Porque, o hay transparencia y la gente vuelva a fiarse y a confiar en la gente que los representa, o al final, el sistema estará en crisis.

-¿Y a nivel del PSPV se está planteando algo?

-Lo que te decía. Nosotros hemos planteado la Ley de Transparencia, hemos hablado de la regeneración democrática. Además, la planteábamos en los cuatro puntos que nosotros le planteábamos a Fabra, donde hablábamos de empleo, de infraestructuras, de regeneración democrática y de financiación. Y la regeneración democrática en la Comunidad Valenciana es urgente. Y eso no porque implique la reforma o la revisión del funcionamiento de las diferentes administraciones. Es necesario una regeneración democrática porque no es normal es un país desarrollado democráticamente que Radio Televisión Valenciana sea un chiringuito del poder como es para Fabra. Nosotros hemos planteado y plantearemos a lo largo de este semestre diferentes alternativas destinadas a mayor transparencia en las cuentas públicas, que esa es otra; no sabemos lo que pasa en la Generalitat. Todo lo que nos dicen es mentira, porque no le dan la información ni al Síndic de Comptes [persona encargada de llevar el control económico y presupuestario de la actividad de la Generalitat] ni al Tribunal de Cuentas. Y, por otro lado, la transparencia en las cuentas, la transparencia en los cargos públicos, vamos a plantear una ley contra la corrupción, que es necesario plantear una ley contra la corrupción, y desde el punto de vista social, vamos a plantear también una ley de la igualdad. Es necesario que aparezca en toda al estructura una concepción de igualdad de oportunidades y de posibilidades no solamente por una cuestión de sexos, si no por la ampliación de la participación política de la sociedad.

-En estos últimos años han aparecido movimientos ciudadanos como el 15-M o Democracia Real Ya que lo que exigen es un mayor acceso a la democracia. ¿En el PSOE y en el PSPV estáis de acuerdo con estas reivindicaciones?

-Sin entrar a valorar unos planteamientos concretos de cada movimiento, porque una de las cosas del sistema es que los movimientos puedan opinar, y los partidos también, y luego llegar a los acuerdos necesarios; lo que te decía antes, hay que plantear determinadas reformas que son urgentes: las listas abiertas, que la gente pueda votar directamente a su alcalde, a su concejal o a su diputado más allá de las endogamias de los partidos políticos, qué participación tiene el senado. Mi posición, a este respecto, la escribí y la publiqué es que sobra. Se puede estructurar un modelo federal o un modelo de representación de los territorios autonómicos sin necesidad del senado que, ahora mismo, no tiene ningún crédito ni ninguna validez. Es necesario que se vote por sufragio universal al defensor del pueblo, que se elija al fiscal general del Estado, que se planteen mecanismos del Open Government. Nosotros no es que estemos dispuestos, es que vamos a liderar eso sobre todo a través de la reforma de la Constitución. Cuando Rubalcaba habla de la reforma de la Constitución española, no solamente está hablando de qué modelo territorial vamos a poner encima de la mesa, si vamos a un Estado federal, confederal. Porque yo creo que, primero, no es el problema que tienen los españoles encima de la mesa. El problema que tiene los españoles encima de la mesa es la convivencia y vivir individualmente y hacer frente al día a día. Y otra cosa es que el sistema necesite mayor dosis de confianza y eso se logra democratizando las instituciones y con la transparencia, que haya urgentemente más democracia. No solamente lo dice el 15-M o Democracia Real Ya, sino que dentro del Partido Socialista, no desde el punto de vista interna, pues este es otro debate que a la gente no le importa, si no desde el punto de vista externo, está latente la necesidad de que los socialistas lideremos la mayor democratización que haya habido en la historia de España después de la Transición.

-¿El PSPV y el PSOE se están, entonces, abriendo más a la ciudadanía?

-Como te decía, desde el último congreso del socialismo valenciano estamos abriéndonos a la ciudadanía como prioridad. Lo que nosotros estamos haciendo cuando visitamos los territorios no es visitar las agrupaciones del PSPV, es visitar a los colectivos, visitar a los empresarios, visitar a los sindicatos. te cuento la última agenda que tuve el viernes pasado. empecé visitando una empresa puntera en la creación de mamparas de baño y de vidrio inyectado que se ubica en Quartell, en Camp de Morvedre. Luego hablamos con los empresarios de Camp de Morvedre, con la asociación de empresarios de Camp de Morvedre, luego hablamos con la asociación gitana de Sagunto y luego hablamos con UGT. Al final, lo que no es lógico es que este partido solo esté haciendo políticas para adentro: de qué agrupaciones, de quién gana la agrupación, de qué porcentaje tiene cada uno, porque eso ha llevado al hundimiento del PSPV. Las permanentes peleas y guerras de guerrillas internas hacen que la gente se decepcione. No que venga nadie nuevo, si no que los que hayan se vayan. Lo que nosotros debemos hacer es, obviamente, una política de puertas afuera, de hablar con la gente, de interesarnos, de tomar nota y de ir con planteamientos para crear entre todos una sociedad que sea de convivencia y de desarrollo colectivo más allá de cómo está la situación personal de cada uno dentro del partido, que es lo que al PSPV lo ha hundido en estos veinte años.

-¿Y ese periodo de luchas internas dentro del partido ha terminado ya o está terminando?

-Una cosa son los debates internos lógicos, donde cada uno puede tener una opinión determinada, uno puede estar a favor de eliminar el senado como yo y otro puede estar en contra y pensar que el senado es urgente y necesario. Ese debate a mí me parece bien. Que la gente pueda opinar sobre políticas y acciones que van a influir en la vida de la gente. De lo que yo no quiero participar es de las permanentes batallas, de los porcentajes que llevan a ganar o perder, porcentajes vacíos porque al final lo único que hemos hecho es alejar a la gente. Yo creo que después del congreso último del PSPV, visto como ha evolucionado durante este casi último año de dirección, la sensación de tranquilidad y de calma interna en el PSPV es algo que es fácil de notar afortunadamente. Eso, junto con la agenda que ha planteado Rubalcaba de debates durante todo el año 2013 que culminarán en octubre con la gran conferencia para la posición ideológica de la alternativa real de gobierno del PSOE, hacen que quien quiera guerrilla se identificará él solo, porque ahora estamos hablando de configurar un proyecto de gobierno, de configurar un modelo ideológico para los próximos años de España y de la Comunidad Valenciana, y yo creo que hay una buena entente entre todo el mundo, de participar para poner en España punto final a la etapa de mayores recortes y atentados contra la sociedad que ha habido por parte del PP; y en el ámbito de la Comunidad Valenciana, para poner fin a la etapa más oscura de quiebra, de crisis y de corrupción.

-Hay mucha gente aquí en la Comunidad Valenciana que identifica las izquierdas con el catalanismo. ¿En el PSPV existe un debate en ese sentido?

-No. Yo creo que eso se superó. Fíjate cómo cambia la Historia que nos llamaban catalanistas por aprobar la Llei d'Ús i Ensenyament del Valencià [Ley de Uso y Enseñanza del Valenciano, promovida por Joan Lerma y aprobada el 23 de noviembre de 1983] y el PP lleva casi veinte años de Gobierno y no ha tocado nada. Al final, de lo que se trata es de la defensa de un territorio, de la defensa de una identidad cultural, la defensa de una lengua propia que tenemos y que nos enriquece a nosotros, a España y a Europa. Yo no sé la izquierda de Compromís por dónde va, que entiendo que sí es catalanista, pero la nuestra, que es la del PSPV, es la defensa de un territorio y de una cultura y de una identidad, de una gente que tiene un carácter y una capacidad de creación y de reacción que ahora mismo está frustrada por culpa del Gobierno del Partido Popular. y por tanto, nosotros lo que tenemos que hacer es dedicarnos a la defensa de España, a la defensa de la Comunidad Valenciana y, sobre todo, a impedir que siga siendo maltratada por el PP.

-Yo personalmente estoy suscrito a varios boletines de noticias de diferentes partidos políticos de aquí de Valencia y en diferentes redes sociales sigo a diferentes perfiles de partidos políticos y me llama la atención que parece que hay un partido especialmente que se moviliza mucho más en las redes sociales, que es Compromís. Al Partido Socialista no lo veo tan activo en ese sentido. ¿Se puede entender que hay algún problema de comunicación o no se ve la necesidad de comunicar más sobre el partido en las redes sociales?

-Mira, yo no estoy tan convencido, otra cosa son las leyendas urbanas, de que Compromís tenga tanta presencia en la red. Por no compararnos, nosotros tenemos claro lo que hay que hacer. Hay que hacer una mayor intensificación en la presencia mediática, en las redes sociales; cuidado que las redes sociales llevan también contrarredes sociales, hay que ver quién es el que escribe y quién es el que dice, porque al final, cada uno se crea el perfil que quiere. pero, sobre todo, además de la comunicación tradicional, de medios de comunicación escritos o audiovisuales, de la nueva implantación del PSPV dentro de las redes, no solamente Facebook, Tuenti, Twitter o blogs, hay una parte que es de comunicación directa, que es en la que creo más, es el boca a boca. Yo puedo escribir todos los días un tuit, que determinados colectivos sociales o determinados referentes en la Comunidad Valenciana seguramente no estén pendientes de él, necesitan que hablemos directamente. Yo creo que uno de los elementos tradicionales de la comunicación es el emisor, el receptor y el canal. Y ese canal, cuanto más directo sea, mejor. Yo apuesto por las redes sociales, el partido está ubicándose en todas las posibilidades de la red social, pero sobre todo el reto es hablar directamente con la gente.
Felipe González, el 2 de noviembre, cuando hablaba de la vocación de mayoría que te decía antes, decía, hay que tener vocación de mayoría y mirar a la gente a los ojos. Las redes sociales no miran a la gente a los ojos. Ayudan y participan de intercambiar opiniones y de saber qué piensa uno. Pero, sobre todo, lo que debemos hacer los políticos es estar en la calle. Y estar en la calle es estar en las redes sociales por un lado, en los mecanismos de comunicación tradicional por otro; pero la prioridad que tenemos los socialistas, y así lo estoy haciendo yo desde abril, es ir de casa en casa. Porque tenemos mucho trabajo por hacer. Las redes nos ayudarán, pero sobre todo la confianza y el crédito se recuperan cuando la gente te toca y les puedes hablar directamente a la cara.

-¿Qué está haciendo y qué le queda por hacer, tanto al PSPV como al PSOE, para acercarse al ciudadano y que vuelva a confiar en el partido?

-Pues mira, yo creo que lo que estamos haciendo es lo que toca; hacer una oposición directa y contundente, sin dejarle pasar una ni a Rajoy allá ni a Fabra aquí. Contestar a los ataques permanentes del PP. La segunda cosa que estamos haciendo es el contacto directo con la sociedad a través de todos los medios posibles en las redes sociales pero también mirando a la gente de casa en casa. Y una tercera, que es el planteamiento del modelo ideológico que la socialdemocracia necesita urgentemente poner encima de la mesa para los próximos veinte años de España y de la Comunidad Valenciana. Yo no quiero ser un partido contestatario. Yo no quiero estar todos los días contestándole a Rajoy o a Soraya Sáenz de Santamaría o a Fabra, y diciendo "eso no está bien", "eso está mal" o "estoy en contra". Porque la gente necesita soluciones. Y las soluciones son inmediatas de hoy, pero del medio plazo también. Y los partidos políticos que somos los que, como es el caso del PSOE, partido creado hace más de ciento treinta años, lo que plantea, palabras textuales de Felipe González: "Yo tenía un modelo de España para veinticinco años y me lo dejaron en doce. Yo tenía veinticinco años en la cabeza". Nosotros necesitamos tener veinticinco años de España y veinticinco años de la Comunidad Valenciana en la cabeza para que las propuestas que vayamos haciendo vayan encaminadas a conseguir una perspectiva de futuro. porque si no, al final, estamos en el día a día, y la gente no quiere gestores del día a día. Porque para gestionar el día a día están los técnicos, no los políticos. Nosotros necesitamos contestar fuertemente las políticas del PP, crear un contacto, un nuevo pacto social y una nueva complicidad con la gente, pero sobre todo imaginar a veinticinco años. Tener una de las cosas más bonitas que tiene la política, que es la capacidad de anticipación y la capacidad de previsión. Cosa que en este país no hace nadie.

-Si hoy se celebraran elecciones en la Comunidad Valenciana, ¿el PSPV qué soluciones propondría para los problemas que tiene ahora mismo la gente y la comunidad en un hipotético programa electoral?

-Aparte de que tenemos una perspectiva electoral determinada desde este año, ya han habido algunas encima de la mesa. Por ejemplo, nosotros hemos llevado a las Cortes que 230 millones de euros, que ahora mismo se gastan en grandes eventos o remanentes que tienen las diputaciones, se dediquen a políticas efectivas de empleo. Por ejemplo, la primera prioridad que tiene que tener el socialismo hoy es garantizar que la gente tenga techo y comida. Estamos hablando de los desahucios y de tener un sustento. Lo primero que debe preocuparle al Partido Socialista es priorizar el empleo, y esa fue la primera iniciativa que nosotros llevamos, el plan de empleo, que luego lo llevamos a las diputaciones y sí que lo pudimos sacar con la abstención del Partido Popular. Ciento cuarenta y siete altos cargos que tiene la Generalitat valenciana suponen treinta millones de euros en el presupuesto. Un lastre que se puede dedicar a políticas de empleo. Priorizar fundamentalmente el empleo, punto primero.
Vinculado a eso, la financiación. Tenemos que personarnos en Madrid de una vez por todas y decir lo que se nos debe a los valencianos porque en el modelo de financiación que hay ahora no somos corresponsables. Es decir, aportamos mucho más porque aquel modelo de financiación se hizo cuando aún no éramos cinco millones de valencianos. Es necesario que se nos dé el dinero urgente porque somos una de las locomotoras de España en la creación de riqueza.
Tercera cuestión, las infraestructuras. Fomentar el puerto de Valencia, el Corredor Mediterráneo. Es urgente y fundamental para la movilidad de las personas y la creación de la industria.
Cuarta, la industria. Es urgente y necesario un plan con dinero. Por eso la necesidad de la financiación y la reestructuración de los recursos. Esos treinta millones de los altos cargos se tienen que dedicar, entre otras cosas, a la modernización del tejido industrial de la Comunidad Valenciana que el Partido Popular ha destruido porque entendían que su modelo era el de la especulación inmobiliaria y el de los beneficios para sus amigos con sus negocios privados.
Yo creo que hay que hablar de la Educación. Es un pilar fundamental en cualquier Gobierno y en cualquier sociedad. La sociedad valenciana tiene un reto, que es modernizar toda la estructura educativa, desde los cero años hasta las universidades. Creo yo que hay que poner sobre la mesa un sistema educativo que prepare a la gente para su desarrollo intelectual y personal y, por tanto, más competitividad para la sociedad.
Y, sobre todo, participar de la regeneración democrática en la Comunidad Valenciana.
Yo creo que son seis pilares básicos en los que se tiene que sustentar toda política para hoy y para una previsión de veinte años.

-Una última cuestión. ¿Va a haber primarias?

-Seguramente en el último trimestre de 2014. A nivel de España serán seguramente abiertas, aunque se está mirando el modelo que se seguirá.

martes, 22 de enero de 2013

El despropósito valenciano

Durante todos estos años, la Comunidad Valenciana ha gastado (aunque el término más exacto es "dilapidado") millones en proyectos faraónicos que el paso del tiempo, ha demostrado que son ruinosos. Terra Mítica, la Ciudad de la Luz, la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el circuito Ricardo Tormo o el aeropuerto de Castellón son algunos de ellos. Todo esto costó millones de euros para ser construidos. Ahora, el Gobierno valenciano no puede mantenerlos y los está malvendiendo.

-El aeropuerto de Castellón ha sido uno de esos despropósitos más conocidos a nivel nacional e internacional. Se inauguró sin licencia de vuelo y esa licencia aún no ha llegado. Se ha convertido en uno de los pocos aeropuertos peatonales desde su construcción. Eso sí, sigue generando gastos como el de publicidad, el servicio de hurones y halcones o los altos cargos que se rascan los huevos en despachos. Recientemente, Carlos Fabra, expresidente de la diputación de Castellón y presidente de Aerocas (empresa pública que gestiona este aeropuerto) anunció una oferta de 200 millones (aunque el otro Fabra, el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, la rebajó a 150 millones primero y, posteriormente, a 90). La oferta provendría de un consorcio hispanolibio (¿Libia hecha unos zorros y se interesa por un aeropuerto español sin rentabilidad alguna?). De momento, parece que el aeropuerto para lo que está sirviendo es para que se entrene algún piloto de carreras (otra de las escenas surrealistas que últimamente se viven en esta comunidad).

-La Ciudad de las Artes y las Ciencias fue uno de los megaproyectos para el lucimiento de Calatrava (si es que "lucimiento" y "Calatrava" pueden ir en la misma frase). El presupuesto inicial era de 308 millones, pero ya va por los 1.300 (y eso que el Ágora, un edificio sin utilidad concreta, aún no ha sido terminado). Recordemos además que CACSA, la empresa pública que gestiona este complejo, se vio implicada en la investigación de los pagos a Urdangarin.
Todo apunta a que el complejo será privatizado (el coste hace inviable su venta), con la excepción del Palau de les Arts, donde se representa ópera. Y es que, este edificio genera un déficit difícil de llevar por cualquier gestor privado.

-La Ciudad de la Luz estaba destinada a ser un referente dentro de los estudios de cine. Se presupuestó en cien millones, pero se alcanzaron los 274 millones. Antes de poder venderlos, la Generalitat tendrá que resolver dos conflictos. El primero, referente a una demanda de Aguamarga, gestora de los estudios, por incumplimiento de contrato. La segunda, la multa impuesta por Bruselas por considerar ilegales las ayudas públicas en su construcción, sanción que asciende a 265 millones.
En febrero de 2011 se inauguró, en homenaje a Berlanga (muy apropiado), un edificio de tres plantas y sótano para quince empleados (que costó catorce millones). Dicho edificio permanece cerrado.

-El circuito de Cheste Ricardo Tormo costó, en 1999, 50 millones de euros. Recientemente fue reasfaltado y remodelado, lo que costó un millón de euros. El campeonato de motociclismo que se celebra en su pista seguirá hasta 2016, pero la empresa pública que gestiona el circuito, Circuito de Motor, ha salido a la venta.
Junto a este circuito pretendía construirse el parque temático de Ferrari. Sin embargo, en noviembre se rompieron las negociaciones debido a que ninguna empresa está dispuesta a sumir la totalidad de la construcción del parque, como pretende la Generalitat. Sin embargo, a día de hoy, todavía existe una página web dedicada al proyecto.

-La Universidad Internacional Valenciana (VIU, en sus siglas en inglés), una universidad que imparte sus clases de manera interactiva y virtual, también saldrá a la venta.

Vistas comoe stán las cosas, está claro el objetivo de la política derrochadora y despilfarradora: Gastar dinero público para construir cosas que después gestionaran empresas privadas. Luego nos dirán que no hay dinero para escuelas, hospitales o ayudas a los dependientes.

lunes, 21 de enero de 2013

Escenas surrealistas en Valencia



(Carlota Navarro, vicepresidenta tercera de la diputación.)



José Manuel Sanz Moliner es uno de los asesores de Esquerra Unida del País Valencià en la diputación de Valencia. El pasado día 9, sobre las 18:30 entraba en el despacho cuando encontró a alguien abriendo los armarios. Su sorpresa debió de ser mayúscula cuando comprobó que esa persona era Carlota Navarro, del PP y vicepresidenta tercera de la diputación. Pero la extraña escena no terminaba ahí. La excusa de Navarro para estar abriendo armarios en el despacho de un partido de la Oposición era que quería comprobar si la nueva empresa de limpieza contratada por la diputación estaba haciendo bien su trabajo. Posteriormente confirmaría esta excusa al responder a la diputada de Esquerra Unida, Rosa Pérez Garrijo: "Estaba comprobando el polvo".
Alfonso Rus, presidente de la diputación de Valencia, ha defendido a Navarro diciendo que ella es la única que puede entrar en los despachos y comprobar que todo está bien o no. Además, también dice que a Carlota Navarro le gusta estar en todas partes.
La escena bien podría formar parte de una película de Berlanga. Lo he dicho muchas veces; Berlanga hubiera sacado muchas ideas de esta comunidad. Escenas igual de surrealistas se producen por toda la ciudad, con el trasfondo político. Si estas escenas se dieran en un país en otro país (pongamos que en Sudamérica) nos reiríamos y pensaríamos que tienen que aprender mucho de los métodos democráticos. Pero estas escenas ocurren en España, en la Comunidad Valenciana. Y deberíamos, como valencianos, sentir vergüenza. Pero no. Simplemente esbozamos una sonrisa irónica y más de uno piensa: "Bueno, una chiquillada". Y no es un chiquillada. La corrupción comienza cuando el ciudadano permite estas chiquilladas.
Otra cosa en la que me reafirmo viendo actitudes como la de Carlota Navarro es que el PP es un partido formado, en su mayoría, por gente que no cree en la democracia. Robando, pasando sobres con dinero o espiando en los armarios de la Oposición se está haciendo un flaco favor a la democracia. y ya tardamos los valencianos en darnos cuenta.

Carta de Rosa Pérez Garrijo, diputada de Esquerra Unida, a Carlota Navarro.

martes, 15 de enero de 2013

¿Quién es Elisa Díaz?



(Elisa Díaz con Ricardo Costa (a la izquierda) y otros compañeros de su partido.)


El pasado mes de dicicembre, Pedro Hernández Mateo, exalcalde de Torrevieja, renunciaba a su acta de diputado en Les Corts Valencianes, tras ser condenado por el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana a tres años de prisión y nueve de inhabilitación por los delitos de falsedad documental y prevaricación en la adjudicación en 2004 del servicio de recogida de basuras de la localidad. La persona encargada de sustituirle en el parlamento valenciano fue Elisa Díaz.
Elisa Díaz es hija de Luis Díaz Alperi, exalcalde de Alicante y uno de los imputados por el caso Brugal. Ya fue parlamentaria en 2009, en abril, cuando sustituyó a José Císcar. Hasta su regreso a Les Corts, Elisa Díaz era directora territorial de Urbanismo de Alicante. En las elecciones de 2011, Díaz figuraba en el puesto 25 por Alicante en la lista del PP. Dentro de su propio partido, sin embargo, no todos estaban de acuerdo con que ella sustituyera a Hernández Mateo. ¿Por qué?
Según los informes que la policía realizó durante la instrucción del caso Brugal, el constructor Enrique Ortiz, junto a otros constructores, constituyó una serie de sociedades ficticias para ocultar la entrega de tres adosados. Uno de ellos pudo haber sido recibido Elisa Díaz. De momento, ella no está imputada como su padre, pero las sospechas están ahí.
Muy difícil lo tiene Alberto Fabra para regenerar un partido en el que la corrupción ha sido tan generalizada, y en el que cada uno de sus miembros parece tener algo que ocultar.

lunes, 14 de enero de 2013

"Quizá lo que pueda esconderse detrás, lo que son las causas técnicas, organizativas y económicas del ERE, es el abultado gasto y la abultada deuda que tiene la misma empresa de Ferrocarrils"


Hoy publico una entrevista realizada por mí a Víctor Viciano, trabajador de FGV (además de autor de los blogs Interés social y Un Tram de tren). En esta entrevista se trata principalmente el tema del ERE en que está inmersa la empresa FGV, empresa pública que gestiona las líneas ferroviarias de ancho métrico de la Comunidad Valenciana (concretamente, en Valencia y Alicante). Este ERE prevé que más de 300 trabajadores vayan a la calle. También se tratan otros aspectos relevantes sobre la empresa, así como la situación vivida en la empresa tras el accidente de metro ocurrido en Valencia el 3 de julio de 2006. Sin más, os dejo con la entrevista:


-Empezamos por una breve presentación, para la gente que no te conozca.

-Pues soy Víctor Viciano, agente de la USI de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Es la misma empresa que comercializa con las marcas de Metrovalencia y Tram Alicante. Mi función está sobretodo en atención al cliente a bordo del tren y en estaciones. Aparte de esto, también formo parte del Sindicato Ferroviario en la Intersindical Valenciana.

-¿Por qué se plantea el ERE en FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana)?

-El ERE, en principio, con el que no estamos de acuerdo ni como organización ni yo a nivel personal como trabajador, viene por una sobredimensión de la plantilla. La misma conseller Bonig es la que dice que tenemos más oficinistas que una multinacional y se entiende que ha habido un proceso de oposición a lo largo de los años, que ha ido abultando la plantilla; aunque quizá lo que pueda esconderse detrás, o que también está, lo que son las causas técnicas, organizativas y económicas del ERE, es el abultado gasto y la abultada deuda que tiene la misma empresa de Ferrocarrils.

-¿Se puede decir que es necesario el ERE?

-¿Es necesario el ERE? Mira, la empresa va a decir que sí, evidentemente. Hay dos auditorías, que son las de Improven, que señalan puntos concretos de la empresa como es, sobretodo, la inversión de la pirámide de trabajadores. En ella apunta a un sobredimensionamiento de las jefaturas y del personal de oficina. La auditoría de Mercer, por el contrario, apunta a lo que es la plantilla de base agentes de trenes y estaciones, agentes de intervención y maquinistas.
A mi entender, creo que siguen yendo trenes y tranvías descubiertos, es decir, no se controla ni se supervisa los billetes ni se dan las garantías de seguridad que nosotros, los agentes de la USI, ofrecemos a bordo del tren en caso de cualquier incidente, tampoco se dan las garantías de información; tenemos estaciones cerradas, como Xàtiva o Colón, con los miles de pasajeros que pasan por ahí, sobretodo gente mayor y extranjera que no comprenden el sistema y que se encuentran con problemas en los peajes, lo que indica la necesidad de garantizar la información. En el caso nuestro de Alicante, también por seguridad, con los cruces de los trenes o la Línea L9, un tramo con cincuenta kilómetros de montaña con todos los riesgos que eso conlleva.
El tema de jefaturas, ya lo dijo la misma consellera. Hay más que en una multinacional, son salarios abultados, y eso implica que la ratio que tenemos es mucho menor que la penetración del servicio, no servimos con tanto dinero a toda la población que deberíamos, deberíamos llegar a más puntos para cubrir esos caudales económicos.
¿Necesario? Hay que ajustar plantilla, sí. Hay plantillas que están siempre en precario, o en las que falta personal; y hay otras en las que sí, la misma consellera Bonig ha incidido por medio de las auditorías.

-¿A qué trabajadores les afecta el ERE y a quiénes no?

-Afecta al conjunto de la plantilla. Aquí tenemos que diferenciar el que es contratado del que es eventual. El contratado es el trabajador fijo; y los eventuales, o daños colaterales, son despedidos, evidentemente. Luego, en la plantilla fija, el colectivo más afectado es el de atención al cliente y, en menor cantidad, maquinistas y oficinistas. Otro colectivo afectado es el del personal de estaciones, igual que los supervisores.

-¿Qué repercusión puede tener el ERE en el servicio diario que ofrece FGV y el metro?

-Por lo que estamos viendo, en las dos explotaciones de FGV, Metrovalencia y Tram Alicante, en un principio están intentando minimizar la repercusión. La repercusión de las frecuencias de trenes, que en la misma auditoría de Mercer dice que hay tramos que hay que aligerar en horarios y en frecuencias; igual que hay tramos que, por lógica, la propia empresa seguramente bajará en frecuencia. A día de hoy, la empresa no ha comunicado ningún recorte de horario, no ha comunicado ningún recorte de servicios, pero evidentemente, a la larga, va a repercutir. Aparte, no solo es que todos los trenes pasen cada dos minutos o cada hora según los horarios que haya que cumplir; es que afecta a la seguridad de los pasajeros, afecta a la atención de los pasajeros, merma el servicio. Hay otras cosas que no se ven normalmente, como el servicio eléctrico, el de las vías, las infraestructuras, etcétera; todo eso, igual que la limpieza de los trenes y de las estaciones, aunque no se vea, son servicios que están y se van a ver recortados. Por lo tanto, no solamente es la frecuencia, que es lo más visible y lo que más afecta al pasajero. Una estación sucia también es algo
afectado.

-¿Cuántos trabajadores está previsto que se vayan a la calle por el ERE?

-Ahí ha habido una modificación de cifras. En principio, Improven propuso en su auditoría unos 300 trabajadores, aplicando la inversión de la pirámide, donde la cúpula y oficinas están arriba, y la parte más delicada y pequeña está abajo, cuando normalmente la industria se sostiene al revés. Estaríamos partiendo de los 300 de Improven a los 450 que propone la empresa, porque para el ERE necesitan una horquilla para negociar con los sindicatos. Y al final, los sindicatos UGT, Comisiones Obreras, Sindicato de Circulación Ferroviario y el sindicato de maquinistas SEMAF optaron por acordar un despido de 323 trabajadores aproximadamente, sin contar los trabajadores de daños colaterales.

-¿Qué actuación han tenido los sindicatos en todo este proceso?

-Aquí hay un punto de inflexión, hay unas fases. En un principio, nosotros denunciamos que se acercaba un ERE. Los sindicatos, que están en la misma empresa, nos dicen que no. Estamos hablando de mayo, cuando empezamos nosotros, como sindicato ferroviario en este caso, a dar unn poquitín el toque de atención. Incluso, sobretodo en la Línea 9 del tramo de Denia a Benidorm, en el tramo de Alicante, apuntando al cierre de líneas, pérdida de frecuencias, etcétera. La respuesta sindical al ERE empieza en el mes de septiembre. Los sindicatos empiezan a mover a la gente. El mes de octubre, el 9 de octubre, marca el primer punto de ruptura, de presión fuerte, a nivel sindical, de los trabajadores. Pero no viene por los sindicatos; son los trabajadores los que presionan a los sindicatos y los que echan en cara a los sindicatos que estos van por detrás de las necesidades de los trabajadores y de la realidad de la empresa. Cuando el día 28 de noviembre ya se pone el ERE sobre la mesa, empieza el grito de No al ERE en FGV, empiezan ya las huelgas más insistentes, empieza la negociación, y con eso nos encontramos que del “No al ERE si hay despidos traumáticos” se pasa a que sí hay despidos traumáticos y sí hay ERE.
Para nosotros, y para mí en concreto, es una mala actuación de los sindicatos en general. No ha habido una capacidad de negociación y de acuerdo con la empresa para evitar los despidos traumáticos. Solo ha habido posicionamientos para defender a grupos concretos. Y que tengan que salir despedida, precisamente, la parte más débil de la empresa, que son los trabajadores de 56-57 años, si eso no es traumático, que baje Dios y lo vea.
Ahí se produce una inflexión, el día 27 de diciembre; es cuando se produce el cambio. Hasta ahí, todos los sindicatos digamos que están a una, relativamente, defendiendo esa unidad sindical, que es ficticia. Y el 27, la empresa dice que se rompe la negociación por falta de acuerdos y pone un documento sobre la mesa. Y ese documento lo que contiene es, de la secretaría autonómica, la recomendación, orden, decisión, de que se tiene que aplicar un decreto que hay por el cual los trabajadores con oposición en la empresa tienen prioridad de quedarse frente a los que no tienen oposición. Cuando se pone este papelito sobre la mesa hay un cambio radical y al día siguiente es cuando los cuatro sindicatos deciden firmar el preacuerdo que, realmente, es el acuerdo como firman incluso antes de haber convocado la asamblea de trabajadores.

-¿Hay alguna persona o algún grupo o colectivo que se haya beneficiado en el ERE?

-Más o menos se apunta a que hay unos 200 trabajadores que han accedido a FGV por formas ajenas a la propia normativa de FGV, que dice que para las escalas del 1 al 9, que son las básicas, se accede por oposición, y de la 10 a la 18 por concurso de méritos. Aparte de esto, FGV hereda la estructura militar de FEVE [Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, la empresa de la que surgiría, más tarde, FGV] y, evidentemente, hereda la plantilla militar de FEVE, con lo cual, según la normativa, estarían acogidos el personal militar procedente de FEVE y los que son de oposición de FGV de los veinticinco años de existencia de la empresa y los de mérito, que vienen por cuestión política o de otras consellerías para poner en marcha la empresa.
¿Qué otras formas de acceso hay? Está la vía del concurso a través del Servef [Servicio Valenciano de Empleo y Formación], en el que se convoca plazas sin número; está el tema de los contratos por conciliación. Es decir, que hay otras vías, aunque sean legales, evidentemente, y que luego, en un texto refundido con la normativa a posteriori, no reúnen el requisito de oposición, en principio, tal como ya denunciamos en su día.

-En estos últimos años ha habido varios cambios de conseller. Tres consellers (José Ramón García Antón, Mario Flores e Isabel Bonig) desde 2006. También ha cambiado recientemente la dirección de FGV. Marisa Gracia dimitió el pasado mes de octubre siendo sustituida por Pablo Cotino. ¿Se ha notado de alguna forma en la empresa esos cambios?

-De momento se mantiene la misma estructura que tenía Marisa Gracia a lo largo del tiempo que actuó como gerente, la que ella puso tanto en cargos como en el organigrama de la empresa. Cotino al entrar, evidentemente, lo primero que hace es asumir el ERE, por su función principal que tiene en este momento que es la de aligerar la plantilla por las causas que salen en el ERE, y la de organizar otra vez. Es decir, que hasta ahora solamente ha habido ERE y no ha habido repercusión en los servicios organizativos. Se prevé que van a haber cambios. Ya lo adelantó cuando dijo que pasaríamos de diecisiete jefaturas a ocho, pero en este momento, todavía no se ha aplicado.
Aquí habría que partir de que hay la buena voluntad de aligerar y modificar la estructura de la empresa manteniendo el mismo servicio que hay. Pero no se ve esa buena voluntad.

-¿Se plantea alguna alternativa al ERE desde los sindicatos o los trabajadores?

-Desde los sindicatos, la postura radical ha sido despidos cero; es la que han mantenido hasta la noche del 27 de diciembre. Después de ese documento, la postura deja de ser cero. Se han presentado varias alternativas, más o menos convincentes. Hay un informe que presentaron en su día un economista y una abogada de Comisiones Obreras que donde dice digo dice Diego porque presentaron el informe para tumbar el ERE y, cuando modificaron la posición, mandaron otro informe diciendo que lo mejor era cambiar la postura, algo que no entiendo; y luego hay una especie de obsesión con la Línea 2 de Alicante y la T-2 de Valencia. La Línea 2 de Alicante, mientras no entre en vigor el contrato-programa o se acabe el ERE, nadie le va a reclamar, entre otras cosas, porque está planteada como una línea de gestión privada, desde un principio. Su infraestructura depende del GTP, no de FGV. Y la otra alternativa que se han empeñado fue una propuesta de UGT que era la de explotación del Limón Exprés, el tren turístico que circulaba entre Benidorm y Denia, en su día explotado por un ruso y que implica, más o menos en su propuesta, el cierre de la línea nueva. O sea, cerrar una línea de Cercanías para unos pueblos que están prácticamente incomunicados por el mal servicio de autobuses que hay y que además estamos al 50% del coste del billete de los autobuses, y con una regularidad de horario bastante importante, pues yo no le veo mucho sentido. O sea, que se tiene el Limón Exprés para que lo lleve una empresa ajena a nosotros. Como ya tenemos experiencia en el Limón Exprés..., la experiencia es que es un buen servicio, pero el dinero siempre se va por otro lado. Por eso no entiendo yo, ni muchos trabajadores, esa obcecación y esa obsesión en defender el Limón Exprés y la Línea 2. Parece más bien que haya otros intereses por detrás. Y es una cortina de humo de cara al ERE porque ha distraído a los trabajadores de cuál era el problema central.

-Hay algunos tramos que están a medio construir o abandonados en las redes que explota FGV...

-Está la T-2 de Valencia que está en construcción y en mal estado en algunos puntos sin haberla puesto en marcha. La L-2 de Alicante a la universidad San Vicente le pasa lo mismo. Está ahí abandonada y generando un gasto importante de mantenimiento, y sin usar.

-Precisamente eso, aquí en Valencia se ha denunciado, aparte del estado en que se encuentran las obras de la Línea 2, también hay otros tramos que están abandonados como en la Línea 5...

-El de Ribarroja, que ese está ahí esperando a que algún día lo abran. Y el del caso de Villanueva de Castellón que se redujo la frecuencia.

-Pero, ¿se sabe cuándo se van a abrir esos tramos?

-Nada, todo eso está como el de Alicante. No hay fechas. En un principio, esperan que sean empresas privadas las que hagan la gestión o la explotación. Y parece que nadie está concursando.

-Y tampoco les conviene, ¿no?, tal y como están. Es como lo del aeropuerto de Castellón y el consorcio libio supuestamente interesado. Primero hay que ver cómo está Libia actualmente y la rentabilidad que pueda tener el aeropuerto.

-O como el sudamericano que tenía que rescatar al Valencia Club de Fútbol. Grandes inversiones, grandes eventos...

-En Villanueva de Castellón, si ya es reducida de por sí la frecuencia de paso, la gente allí necesitará alternativa al metro.

-Mucha gente lo que ya está haciendo es directamente irse a Carcaixent o irse a Alzira a coger el Cercanías de Renfe, que les sale más caro, pero por lo menos les da un buen servicio.

-A mí me sorprendió mucho cuando me comentó gente que trabaja en FGV que la empresa hace un seguimiento de los trabajadores, incluyendo a los que se muestran críticos.

-Aquí hay dos temas que van juntos, pero también separados. Por un lado, está la normativa de FGV que nos prohíbe hablar de asuntos de la empresa, sobretodo en lo concerniente a temas de seguridad, de organización, etcétera, que es normal, es algo que ocurre en las mismas empresas privadas, no es nada que esté fuera del ámbito profesional o empresarial español por la forma de funcionar de nuestras empresas. Evidentemente, se sanciona con empleo y sueldo a aquel trabajador que pueda hacer una divulgación de actos o de hechos o de cuestiones relativos a la empresa.
Cuando se habla de esto no solamente es que alguien pueda hablar con un periodista y hacer unas declaraciones sobre un tema. Nos referimos a que si estamos en un andén dos compañeros hablando de alguna cuestión no podemos hacer alusión a temas del servicio porque lo puede oír cualquier pasajero y, por lo tanto, es susceptible de sanción. Digamos que, con esto, la empresa lo que intenta es transmitir una buena imagen, que es lo que queremos todos, pero además no quiere que se produzcan alertas ni conductas que puedan dañar de alguna manera los protocolos de la misma empresa y sobre todo la propia imagen. Pero bueno, eso lo entendemos y, al final, siempre acaba siendo en casa el día de Nochebuena cuando se producen estos comentarios.
Luego, por otro lado, hay otros asuntos y es que, hoy en día, las redes sociales están al alcance de todos y no es novedoso que alguien tenga su Twitter, su Tuenti, su Facebook, su blog, y claro, por ahí se habla, se comenta y ahora, con el tema del ERE, pues imagínate la información que ha salido fuera. En este caso, sí que existe una monitorización de los perfiles de Facebook, blogs, Twitter y Tuenti que tenemos los trabajadores, o al menos, en algunos casos, como los que somos más activos, por la razón que sea, bien por tema laboral, sindical, profesional, etcétera. Los que tenemos más actividad estamos más controlados y, de hecho, en el departamento de asesoría jurídica o en el departamento de redes sociales, si hay alguna cosa extraña se nos cita para que aclaremos bien de cara al interior de la empresa o, si se hubiese emitido una opinión que no se ajusta a la realidad, para que se produzca la modificación correspondiente. ¿Eso te coarta la libertad o te la limita? Cada uno, en base a las leyes españolas, y con la ley mordaza de Leire Pajín, sabemos lo que hay. Cada uno es responsable de sus actos; no es responsable de lo que los demás entiendan. Yo puedo decir una cosa y si tú entiendes otra eso es responsabilidad tuya; yo respondo de lo que yo escribo. Sí que implica que uno esté alerta a la hora de exponer temas o comentarios relacionados con el trabajo.

-Según tengo entendido se ha llegado a poner detectives...

-Bueno, eso fue una época de absentismos. Se produjo una vigilancia que no sé si llevó a cabo la empresa directamente o fue la Mutua, para ver si los trabajadores realmente estaban en situación de baja o no. En otros casos no te sé decir concretamente. En mi caso, recuerdo que fue un poco chiste, porque apareció un perfil en Twitter Metro de Valencia. A mí me citó la empresa y yo me personé en las oficinas de València Sud y me preguntaron si era yo el propietario del perfil mencionado, que si había abierto el perfil con la marca y el nombre de Metro de Valencia. Y, evidentemente, ni había abierto yo la marca, ni era mío el perfil. Sencillamente, en Venezuela hay una ciudad que se llama Valencia, que tiene metro y ellos abrieron su perfil de su Metro de Valencia, igual que Metrovalencia tiene el suyo.
Entonces, sí, existe esa supervisión. Es cierto. Por eso te comentaba que tenemos que estar siempre alerta y controlando los comentarios para que no nos manden a la calle, porque sería motivo de despido. Y más cuando hay casos de acoso laboral o mobbing que se van sujetando en el tiempo. Pero sí, esos errores se producen.

-Pero, ¿cómo sospecharon que tú podías ser el propietario de ese perfil?

-Pues nada. Aquí parece ser que todo lo que se abría tenía que ser yo como se vio en ese momento. Yo veo un perfil que se adhiere a mi Twitter que se llama Metro de Valencia; como en mi blog tengo información de la gran mayoría de servicios ferroviarios que se prestan en el mundo, igual da que sea en Singapur que en Latinoamérica, pues muchas empresas ferroviarias y mucha gente interesada en el ferrocarril y también agencias de viajes, están adheridas a mi perfil. Y eso yo no lo puedo evitar. Y como no utilizo la censura en mi perfil, todo el que llama a la puerta es bienvenido. Ellos se adhirieron a mi perfil y yo al suyo. Y la empresa sacó la conclusión de que siendo yo el único español que había allí, el perfil debía ser mío.

-Hay por Twitter también algún que otro perfil muy críticos con el metro, como Metrovalenshit o Metro Enfurecido...

-Sí que conozco esos perfiles, igual que está el de “ERE en FGV” “Niunpasoatrás” y un montón de perfiles más, aparte de los perfiles de los propios trabajadores y de los sindicatos. En todos los perfiles se vierten comentarios más o menos calentitos, porque cuando la gente está cabreada se queja. Y luego también están los perfiles que los mismos pasajeros abren en los que vierten sus comentarios. No sé si están haciendo un seguimiento de ellos o si no lo están haciendo. Sí que es normal que la empresa esté adherida a todos esos perfiles para conocer los comentarios y emprender las acciones legales que considere oportunas.
En el caso de los perfiles que has comentado, no sé de dónde vienen, pero sí que son bastante duros. En el caso de Alicante, por ejemplo, que es la línea en la que trabajo yo, está el perfil de GenteSuperTRAM, que es un perfil de la empresa que lo gestiona una empresa ajena, algo incomprensible cuando tenemos nuestros propios trabajadores en el departamento de redes sociales. Y luego surgió, a raíz de la posibilidad del cierre de la Línea 9 un a red social creada por los mismos pasajeros. Y a partir de esa red social se comunican entre ellos. No voy a decir el nombre; quien quiera saberlo puede investigarlo. Allí, los pasajeros van comentando los incidentes que ven, qué ocurre; desde el humor que tiene el interventor ese día a cómo está conduciendo el maquinista, si el tren está yendo muy deprisa o muy despacio, si hay obras, si hay huelga. Es una forma de defender la propia línea y que los pasajeros tienen como una plataforma para informarse si hay incidentes.

-Uno de los hechos más importantes que ha vivido FGV y el metro de Valencia fue, desgraciadamente, el accidente que hubo en 2006. ¿Tú ese día cómo lo viviste; cómo te enteraste de lo sucedido?

-Fue una situación un poco especial. Esto ocurre en Valencia. Yo estoy trabajando en la línea de Alicante y me pilla en servicio en Alicante. Lo primero, se te pone la piel de gallina, porque es un hecho que ocurrió en nuestra propia empresa y es un hecho que tiene muchos muertos. Cuando es en un túnel nunca sabes lo que va a haber, las informaciones son muy caóticas. Además, entre nosotros se filtra mucho la información; no se nos facilita toda la información para que trabajemos con paz y tranquilidad y no nos veamos afectados de cara al trato con los pasajeros y mantengamos el servicio normal. Desde Alicante, ese día lo vivimos con distancia, pero hay una novedad, y era que hacía escasos meses que nuestros compañeros de Alicante habían sido trasladados a Valencia. Y, de hecho, varios compañeros con los que he trabajado en Alicante en esos meses previos al accidente estaban en el túnel, o conduciendo o de intervención. Aquí también hablábamos de gente que uno conoce.
¿La reacción? Pues es lo de siempre. Cualquier día puede pasar algo, nunca sabes lo que va a pasar. Es un trabajo que, por mucha seguridad que llevemos, siempre tiene su riesgo. Es como el camionero que sale con el camión todos los días. Pero aquí trabajamos con personas; no llevamos animales, no llevamos cerdos, no llevamos patatas. Eso lleva a que la empresa extreme y garantice al máximo la seguridad. Sistemas como el frenado, las balizas, que son sistemas que se han ido mejorando, y la verdad es que, lamentablemente con el accidente, tuvo que haber un antes y un después. Ha aumentado el protocolo de cara al maquinista y al personal que estamos en atención a bordo del tren y al personal de la estación. Ahora ya no se nos pasa nada. Como estés un poco sordo, como tengas un poco de problemas de vista, cualquier problema de salud es motivo para que te aparten temporalmente hasta que se solucione. Todo para una mayor seguridad, es decir, la empresa ahora no quiere que ni tengas un kilo de grasa más de la cuenta. Hemos pasado de una cierta relajación de costumbres a un extremo que ni la NASA ni los bomberos exigen lo que se nos exige a nosotros, a nivel de capacitación psicológica, física, etcétera. Pero bueno, eso nosotros somos los primeros que lo agradecemos y los primeros que lo queremos. Por eso se están haciendo exámenes y pruebas constantes a los maquinistas y pruebas psicológicas. Todo eso es bienvenido y se agradece.
¿El dolor? El dolor no te lo quitan porque llevamos muchos años arrastrando estos muertos, nunca mejor dicho, aunque suene mal. Es una herida que no se acaba de cerrar. Entre los propios compañeros también sigue estando abierta. Mientras a nivel de Justicia esto no se cierre debidamente vamos a estar nosotros mismos sintiéndonos mal. Aunque no tengamos que ver, nos sentimos un poco responsables con ello.
Con aquello, además, se produjo una especie de aprovechamiento de las circunstancias. Se intentó montar en Alicante una huelga con el tema de la seguridad, pero también para intentar conseguir un poco más de dinero de salario por parte de algunos sindicatos. Eso fue muy sucio. En aquella época, además, se sacó mucho a la prensa que los contratados de oposición eran los responsables de los accidentes que se producían, de los conatos de accidentes, de saltarse las señales, etcétera. Ni eran tantas las que se producían ni eran tantas a cargo de los nuevos trabajadores. ¿Qué ocurre? Pues que hubo un plante y más de 40 trabajadores nos negamos a secundar esa huelga, y protestamos porque no nos parecía adecuado se echase sobre los nuevos prácticas viciadas de los viejos, prácticas viciadas que, evidentemente, se han corregido de inmediato, pero que en aquel momento, por el sistema de explotación pues no llevaban a mayores peligros.

-¿Se cumplen esos protocolos de seguridad o se están volviendo a relajar?

-Más que relax, cada día se aprieta un poco más. Y eso es bueno. Hay unos protocolos de seguridad que implican desde revisiones de los trenes, exámenes continuos del estado físico de los trabajadores, a los supuestos que se hacen de accidentes en las estaciones, donde intervienen policías, bomberos, ambulancias... Todos estos protocolos se han ido incrementando cada día más. Y eso no es malo. De todas formas, todos sabemos que la seguridad siempre tiene un lado oscuro; un lado oscuro que no descubres hasta que te lo encuentras. A veces puede darse un fallo de señal simplemente porque hay una persona esperando en el paso a nivel presionando la señal de la barrera. Un elemento tan externo a nosotros y que puede poner la circulación en alerta.
También hay control de alcohol y estupefacientes, de manera que es imposible tomar algo incluso en los descansos. En ese aspecto, ¿se ha incrementado la seguridad? Pues sí, una barbaridad. Hemos pasado de ser una empresa familiar del tipo vía estrecha a ser una empresa seria que está en una constante supervisión internacional, que pueden venir técnicos de Indonesia o Canadá, pero la seguridad nunca, por mucho que queramos, va a estar al cien por cien. Depende de máquinas, depende de personas. Una concatenación de causas puede llevar a lo que sucedió en 2006.
Evidentemente, lo peor es hoy muy difícil que ocurra, pero nadie puede decir que sea imposible que ocurra. Yo este verano subí a un avión e hice un viaje intercontinental y... ¿quién iba a decir que se iba a pegar fuego en el puesto de mando del piloto? Pues sucedió en pleno océano. ¿Está previsto que ocurra? No. ¿Hay sistemas de seguridad? Sí. ¿Llegamos a tierra bien? Por los pelos. En el metro hay mayor sistema de seguridad, pero la alerta, al final, debe de estar en el personal. Y la seguridad también es que el personal esté tranquilo, que no esté con estas presiones que tenemos por el ERE, que tengamos la cabeza donde tiene que estar.

-Durante estos años que he estado investigando el accidente de metro me he dado cuenta de que muchos maquinistas, técnicos y trabajadores de FGV tienen teorías alternativas sobre las causas del accidente que difieren de la causa oficial. ¿Piensas que ocurrió algo diferente a lo que cuenta esa versión oficial? ¿Pensáis entre los trabajadores de Alicante que ocurrió algo diferente?

-La sensación que tenemos en general no es buena. ¿Qué es lo que nos ha mosqueado? Como ha ido la Justicia. Lo que está claro es que, cuando el maquinista se mata, y suele pasar, se le echa la culpa y se acabó. Esa es la conclusión a la que hemos llegado todos.
También ha habido un sistema de ascensos que extrañó en su momento a todos.
Lo que la gente desea es que se realice un juicio con transparencia y con todas esas informaciones que se han sacado, que se cierre esa herida abierta, pero que se cierre con responsables.

-¿Cómo ha sido el comportamiento de los políticos y los sindicatos con respecto al accidente?

-Con respecto al comportamiento de los políticos: ¿Ha recibido alguien a las víctimas? ¿Les ha dado alguien una respuesta adecuada y convincente? ¿Cuánto tiempo ha pasado sin que los hayan recibido? ¿Cuánto tiempo han estado los políticos con la cabeza de avestruz?

-Alberto Fabra se reunió con las víctimas, aunque parece ser que fue más para hacerse la foto.

-Con respecto a los políticos, ahí tienes la respuesta. Eso sobretodo si hablamos de los dos partidos más votados y los que tienen más diputados en Cortes. Hay un par de partidos que sí se han preocupado más, no por interés político de hacerse fotos, sino porque de una manera u otra, bien porque están afectados o bien porque quieren esclarecer lo sucedido, se han implicado y se han mojado un poco más en el tema. Pero mayoritariamente ha sido la política del avestruz.
¿La política sindical? Solamente conozco dos sindicatos que han estado ahí. Uno de ellos, el Sindicato Ferroviario, siempre ha pedido esclarecer el asunto. Creo que nuestra postura es la misma que pide la sociedad. Y en el caso del otro sindicato, la entrevista que concedió su secretario general implicó que se le abriese un expediente por hablar de este tema. Estos dos sindicatos sí que han estado más implicados, han dado más la cara. Un compañero mío iba a participar en la Maratón de Nueva York, que al final no se pudo hacer, con una camiseta recordando a las víctimas del metro. Al final corrió en la Maratón de Valencia.
Pero los dos grandes sindicatos, que son los dos grandes sindicatos que firman el ERE, son los dos grandes sindicatos que no dicen nada con el tema del accidente del metro, que convocan huelgas pero no aparecen en las concentraciones de los afectados por el accidente de metro. Y aquí no hay que ir con pancartas. Simplemente hay que hacer un acto de presencia, en silencio, porque ahí no tenemos nada que decir nosotros, salvo estar con las víctimas y los familiares. Curiosamente hay un consejero de administración que cuando ocurre el accidente de metro es miembro del consejo de administración y que hoy en día sigue estando en ese consejo. Otro de los consejeros de administración presentó su dimisión cuando ocurrió el accidente. Fui testigo porque este consejero pidió a García Antón [conseller de Infraestructuras en el momento del accidente] su dimisión propia y personal, y al final lo hizo delante mío ante Mario Flores [conseller sucesor de García Antón]. Al final sí que aceptó que él dejase de estar en el consejo de administración. Otro consejero de administración dejó el consejo cuando se prejubiló. Pero ya digo. Hay uno, que es el mismo que está cuando el accidente y ahora con el ERE. ¿Casualidades? ¿Curiosidades? Cuando uno se mantiene en el mismo cargo es por algo.

-¿El accidente de metro es tabú en FGV?

-El accidente de metro se habla de puertas adentro, con la puerta cerrada, las ventanas cerradas a cal y canto y entre trabajadores se comenta, pero nunca con gente delante. Es un tema que podemos hablar cuando estamos a solas. Entre otras cosas, por lo que te decía de la aplicación de la normativa y porque sigue siendo una vía abierta y nos sigue doliendo. No somos capaces de hablar del accidente con tranquilidad.
Además, en Alicante, se produjo otro accidente hace muchísimos años en el que murió prácticamente toda la jefatura de Ferrocarrils en Alicante. En aquel accidente murió el maquinista. Su hijo es compañero mío y es de los afectados por el ERE. Ahora, a los 58 años, su padre murió en el tren y él se va a quedar sin pensión, por así decirlo. En Alicante, no sólo sale el tema de Metrovalencia, también el de ese accidente antiguo, de la forma en que se produjo. Cuando se habla, se habla de los dos accidentes. Gente afectada de aquella época sigue prestando servicio hoy día.

[Con respecto a esta historia, publico esta aclaración que me proporcionó el propio Víctor Viciano. El accidente al que hace referencia sucedió el 2 de agosto de 1977. Se produjo con uno de los trenes conocidos como Billares. En el accidente fallecieron varias personas, entre ellas el maquinista Alventosa. Hoy, su hijo, tras 33 años de servicio tanto en FEVE como en FGV, y con 58 años se ve afectado por el ERE, que lo deja sin trabajo y con una mínima pensión por las condiciones acordadas. Posteriormente a este accidente, ocurrió otro durante la inauguración de los trenes 2300 traídos de FEVE, que los utilizaba en el Cantábrico. Debido a una orden incorrecta de la jefatura, se estrellaron contra otro tren, muriendo varios jefes y ferroviarios. También hay familiares de estos fallecidos trabajando en la empresa.]

-No conocía ese accidente de Alicante...

-Ese accidente ocurrió hará unos veinte años. Es un accidente antiguo, pero como sigue habiendo gente afectada, principalmente hijos de los fallecidos, es un tema que sigue estando ahí también.

-Para finalizar, y volviendo al tema del ERE, me has comentado antes que los protocolos de seguridad en el metro se han reforzado. Sin embargo, ¿no se pueden ver afectados por la reducción de la plantilla por el ERE?

-Te comentaba antes que cualquier cosa puede producir un accidente y acabar con toda la seguridad que está maravillosamente marcada. Un tren en el que no va ningún agente a bordo, se produce un motín en su interior, como una reyerta. En mi línea son cincuenta kilómetros de estar encerrados en un tren por la montaña. Tú imagínate que en el interior de un tren cogen cinco o seis y se lían a navajazos. ¿Eso afecta a la seguridad?

-Sí. En principio, sí.

-¿Has visto como nos hemos cargado todo el protocolo? ¿Qué hacía falta para que eso no hubiera ocurrido? Un solo agente a bordo del tren. Nada más que eso. Una persona que no cobra tanto y, sin embargo, hace muchísimo trabajo. ¿Por qué? Porque nosotros debemos estar preparados psicológicamente para abortar estas situaciones. Y de hecho, lo hacemos muchas veces. Nosotros, por ejemplo, tenemos una zona de conflicto que está entre Altea y Villajoyosa, por las discotecas de Benidorm. Ahí la gente sube borracha, drogada, en estado lamentable, empiezan a pelearse, uno se abre la cabeza, el tren se te llena de sangre. Si no estamos nosotros, eso puede acabar, por ejemplo, con una lesión para el maquinista, con lo cual, ya se te acaba la circulación en ese tramo; puede ocurrir que se rompan los cristales con toda la merma de seguridad; que alguien desbloquee las puertas y lance a alguien con el tren en marcha. Y estamos hablando de que solamente hace falta una persona con cualificación para que eso se evite. Nos hemos cargado el sistema de seguridad.
Podemos tener todas las balizas de seguridad para que si el maquinista se muera con el tren en marcha, éste se detenga. Además, tenemos un sistema de frenado en caso de que el maquinista no accione una palanca, el tren se detenga. Pero, ¿de qué sirve todo eso si tenemos un incendio en una estación y no hay nadie que pueda abrir la línea de peajes y las puertas para que la gente pueda salir en orden? Si la línea de peajes está cerrada y la gente no puede salir en orden, se produce un tumulto, como el del Madrid Arena. ¿Qué haces en una estación cerrada si se produce un incendio?
O sea, no hace falta irse ni siquiera a un choque de trenes. Es algo tan sencillo como lo más cotidiano que puede pasar en cualquier momento. Yo he visto caer a niños por el hueco entre el tren y el andén. Si no hubiese estado yo en mi puesto de trabajo comprobando la operación de subida y bajada de los pasajeros, el maquinista, por la situación en curva del andén donde se produjo no lo podía ver. Ya tendríamos otro muerto. El apeadero estaba construido correctamente, el tren estaba en buenas condiciones, pero hace falta algo más. Todo lo que sea merma de personal que afecte a la situación del transporte de pasajeros, porque no hablamos de ganado, implica un desastre. He visto amputaciones de dedo, he visto partos en el tren, he visto caer por el hueco del tren, arrollar coches... Cualquier tontería acaba con todo.

domingo, 13 de enero de 2013

Resultados de la última encuesta

En la última encuesta se preguntaba vuestra opinión sobre los desahucios. Tras 6 votos, estos han sido los resultados:


-5 (83%) piensan que deberían paralizarse completamente ya.
-1 (16%) piensa que deberían mantenerse, pero habría que llegar a acuerdos con las partes afectadas.
-0 (0%) piensan que deben continuar las cosas como hasta ahora.
-0 (0%) no lo saben.
-0 (0%) no les importa el tema.

Como siempre, dejo en la columna lateral una encuesta que, en esta ocasión, será una encuesta doble.

La cinta blanca



En 1913, en un pequeño pueblo protestante del norte de Alemania comienzan a ocurrir extraños y violentos sucesos.
La cinta blanca es una extraordinaria película, dirigida con su habitual maestría por Michael Haneke. Leyendo entre líneas se puede encontrar una muestra de crítica social y política. El resultado es una película cruel y pesimista, pero una obra maestra. No sólo la fotografía en blanco y negro hace a esta película más tenebrosa, también lo que cuenta y cómo lo cuenta.
Si uno no ha visto ninguna película de Haneke, pero quiere adentrarse en su cine, esta es la película por la que podría empezar.

Tráiler.

sábado, 12 de enero de 2013

An education



Años 60. Inglaterra. Una estudiante de 16 años sólo piensa en estudiar para poder ir a Oxford. Sin embargo, sus convencionalismos se derrumban cuando conoce a un hombre que le dobla en edad, un tipo seductor y sus amigos, que le muestran otra manera de ver la vida.
An education es una película romántica. Pero es bastante diferente a muchas de las cosas vistas hasta ahora. Su guión contiene una reflexión sobre eso que llamamos vida, sobre su disfrute y cómo ganársela. Lo mejor de la película, sin ninguna duda, es la interpretación de Carey Mulligan.

Tráiler.

viernes, 11 de enero de 2013

Y al final pasó: derrumbe con consecuencias en un colegio



(Dos imágenes: a la derecha, socavones en un aula; a la izquierda, los bomberos en el aula afectada.)


En los últimos meses estaban produciéndose advertencias bastante serias. Techos de colegios valencianos se estaban derrumbando. Primero fue en un aula del colegio Lluís Vives de Valencia (no confundir con el instituto en el que empezó la Primavera Valenciana). Se produjo un viernes por la noche, por lo que no produjo heridos. Más tarde, en otro colegio, se derrumbó otro techo. No alcanzó a los niños, que en ese momento estaban colocando los abrigos en las perchas. De nuevo, en el colegio Lluís Vives se produjo otro derrumbe, en el aseo femenino del comedor, también un viernes por la noche. Se da la circunstancia de que este techo ya había sido revisado pro técnicos tras el primer derrumbe, sin encontrar ningún riesgo. El derrumbe de un techo de uralita provocó heridas a tres niños en un centro de Alzira.
Así llegamos hasta hoy. En Santa Pola, en el aula de cuarto de Primaria del colegio Hispanidad, se desplomó un forjado, lo cual abrió un boquete en el suelo, del que tuvieron que ser rescatados varios escolares. El resultado ha sido diez niños y una profesora heridos, aunque ninguno de gravedad teniendo en cuenta lo sucedido.
Y ha sido a raíz de este suceso cuando el Gobierno valenciano se ha planteado revisar todos los colegios, empezando por los más antiguos. Así es este país: cuando ocurre una desgracia importante (afortunadamente, en esta ocasión sin heridos graves) es cuando se hace algo para hacer creer a la ciudadanía que se está haciendo algo. Pero en realidad, no se está haciendo nada. Y quizá cuando haya un niño muerto reaccione la ciudadanía, que es la que tiene que reaccionar. Porque los políticos no van a reaccionar.

martes, 8 de enero de 2013

Consecuencias del derroche y la corrupción

En la Comunidad Valenciana se ha despilfarrado y derrochado millones de euros durante años. Ese dinero se ha dilapidado en obras faraónicas, grandes eventos y corrupción con la que pagar a enchufados y constructores con la cara más dura que el cemento, además de llenarse los bolsillos propios de los que gobiernan. Esta situación se ha dado desde la época de Zaplana y se intensificó masivamente con Camps. Y esta situación debía de estallar algún día. Y lo hizo con el actual clima de crisis económica, política y moral.
Desde hoy se están difundiendo en algunos informativos y diarios las imágenes del hospital general de Alicante. Allí, los servicios de limpieza se declararon en huelga hace casi dos semanas. Desde entonces, el hospital está acumulando basura, porque nadie la recoge. Una situación de falta de higiene, más grave aún por tratarse de un hospital.
No es el único caso. El año pasado se dio un fenómeno curioso en Valencia: los pasos de cebra estaban desapareciendo. Nadie los repintaba. Al final se optaron por dos soluciones bastante chapucera: o pintar sólo las líneas sobre las que pasan los coches constantemente; o pintar sólo los dos extremos de cada línea. En cualquier caso, parece que no hay dinero suficiente para pintar los pasos de cebra al completo.
Así está la Comunidad Valenciana, esa comunidad cosmopolita y moderna; la comunidad que se permitía gastar dinero para que veinte monoplazas dieran vueltas por el puerto de Valencia a trescientos kilómetros por hora, o barcos compitieran en sus aguas; la comunidad que entregaba dinero a gente como El Bigotes, Enrique Ortiz o Calatrava. Ahora, esa comunidad no tiene dinero para servicios tales como limpiar hospitales o repintar pasos de cebra.

lunes, 7 de enero de 2013

Juego antidemocrático

Siempre me he preguntado cómo un partido que no acepta las normas democráticas, como el PP (incluso gran parte de sus miembros votaron en su día contra la Constitución) se le sigue dejando gobernar. Después pasan cosas como lo que está pasando en Valencia, donde se dedican a hacer todo tipo de trampas (por más que sean legales, no dejan de ser trampas) y la gente se escandaliza. Pero nada más.
Un ejemplo lo tenemos en la vergonzosa actuación ocurrida el pasado mes de noviembre. Durante una sesión de Les Corts, el entonces conseller de Hacienda, José Manuel Vela le pasaba un documento a Rafael Blasco. El documento era un informe sobre la trama Cooperación, por la cual está siendo investigado el receptor del papel, Rafael Blasco. Y el cambio de manos allí mismo, delante de todo el mundo, sin necesidad de disimular. Sin miramientos ni vergüenza. Vela se gira y se lo pasa a una diputada, quien a su vez se gira para pasárselo a Blasco.
Vela dimitió y será investigado judicialmente. Y parece que con eso ya se ha solucionado todo. El presidente valenciano, Alberto Fabra, anunció en su día una investigación oficial. A día de hoy, poco o nada se sabe de la misma; al menos, públicamente. Y no creo equivocarme si este verano, o a finales de este año como máximo, Vela y Blasco son absueltos de los respectivos delitos que han cometido.
Estamos acostumbrados a que nuestro políticos lleven a cabo trampullas. Esas trampullas también son corrupción. Y hasta que la ciudadanía no asuma que la corrupción política es inaceptable e inasumible, no saldremos de la crisis en la que estamos instaladas. Hasta que actuaciones como la de Vela y Blasco no nos escandalicen de verdad, este país no tendrá la limpieza y regeneración que va necesitando urgentemente.




El documento, en manos de Rafael Blasco el pasado mes de noviembre.